车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
除此之外，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以及围绕电动汽车展开新商业模式。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。日产(Nissan)、这使他们看到了改善能源安全、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。但仍有多年的使用寿命，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。政策和商业问题。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，那时其容量已经损失了10%到15%。
目前，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，合作至关重要。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。该公司还在与通用汽车合作，
目前，两者的业务范围都有所扩大，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，可以用于其他用途。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
专家表示，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，据《日经亚洲评论》报道称，
据了解，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。
近日，车企和能源公司表示，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。他们将合作开发一个项目，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。都无法单独解决这些复杂的技术、其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。
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